Funkcija odvođenja topline vrlo je važna za nova energetska vozila zbog njihove velike snage grijanja, što zahtijeva korištenje visokokvalitetnih radijatora velike snage.
Tradicionalni zrakom hlađeni radijatori općenito ne mogu zadovoljiti svoje potrebe za rasipanjem topline, posebno za rasipanje topline baterijskih sklopova novih energetskih vozila, koji imaju značajke brtvljenja. Specifikacije dizajna zahtijevaju da električna vozila rade učinkovito i stabilno u različitim vremenskim uvjetima tijekom cijele godine, a baterija automobila izravno utječe na ubrzanje i domet automobila. Stoga je njegova stabilnost ključna tehnologija u cijelom vozilu, a ključna tehnologija za osiguranje stabilnih performansi baterije leži u njenom odvođenju topline. Hlađenje baterija pogonskih vozila općenito usvaja sustav hlađenja vodom, s izvrsnim vodeno hlađenim pločastim radijatorima i povezanom tehnologijom povezivanja cjevovoda kako bi se osiguralo da radi na odgovarajućoj temperaturi.
Baterija
Odličan sustav upravljanja temperaturom za bateriju mora osigurati da temperatura svake pojedinačne baterije bude konstantna tijekom cijele godine, čak i po ekstremno vrućem vremenu kada se baterija koristi u velikim količinama. Može osigurati pravovremeno rasipanje topline, spriječiti slabljenje ili širenje i eksploziju baterije, te osigurati da unutarnja temperatura baterije bude dovoljno topla u ekstremno hladnom vremenu bez utjecaja na performanse i vijek trajanja. Rasipanje topline baterije postiže se protokom tekućeg rashladnog sredstva kroz vodeno hlađenu ploču na dnu baterije, a zatim u izravnom kontaktu s pojedinačnim ćelijama kroz rashladnu ploču s izvrsnom toplinskom vodljivošću, čime se baterija brzo hladi.
Pločasti radijator hlađen vodom
Prema tehničarima iz raznih proizvođača vodeno hlađenih ploča, grijanje i izolacija novih energetskih baterija za vozila dovršena je grijačima. Snaga grijača dolazi iz samih baterija, što može malo skratiti domet električnih vozila po hladnom vremenu. Sustav hlađenja i sustav grijanja čine cjelokupni sustav upravljanja toplinom električnih vozila.
Punjenje u ekstremnim okruženjima tehnički je izazov za razvoj novih energetskih vozila, jer su nova energetska vozila u stanju isključenja tijekom punjenja. Međutim, sustav za upravljanje temperaturom mora se automatski pokrenuti kada je obaviješten o punjenju i aktivirati sustav grijanja za održavanje unutarnje temperature baterije. Drugim riječima, kada je cijelo vozilo u stanju mirovanja, baterija je još uvijek budna iu pripravnosti u bilo kojem trenutku.
U ranoj fazi punjenja ključno je da sustav grijanja automatski počne grijati kako bi se osigurala temperatura baterije. To zahtijeva visoku učinkovitost brtvljenja za kućište baterije, a dobra izvedba brtvljenja osigurava skladištenje temperature.